拉日铁路体验记

作者: 绍辉 来源:未知 发布日期:2020-05-29 20:13 查看次数:

那座山掠过窗户,一直延伸到天空,并继续平静下来。坐在从拉萨到日喀则的Z8801次列车上,窗外充满了风景。这是西藏自治区的第二条铁路,全长253公里,海拔3000多米。自去年8月开放以来,它已成为毗邻前西藏和后西藏的便捷通道。

售票员王乐妍从2000年开始在西宁客运段工作,在青藏铁路上工作了很长时间。“与青藏线相比,拉里线有自己的景观特色。沿线的鸟很奇怪,可以看到雅鲁藏布江。”穿过一条长长的隧道后,火车接近了尼木站。王乐妍指着窗外,“看,那是雅鲁藏布江。”

在高空运行时,列车设计有其自身的特点。王乐妍说:“每个车厢都有一个氧气发生器,为车厢内部提供氧气。马车的玻璃也是防紫外线的。”更大的优势在于稳定性和速度。虽然每小时100公里的平均速度不是很快,但与在山里行驶的汽车相比,它大大缩短了通过时间。中午12点左右,火车到达日喀则站,耗时2小时59分钟。如果你选择一辆车,至少需要6个小时。

日喀则站站长尹现发表示,自拉里线开通以来,日喀则站出入境旅客人数已达40万,“主要客流是探亲、朝鲜和佛教以及商务”。

来自日喀则佐贺县的扎西第十次体验了拉杰铁路。"火车比公共汽车容易得多,而且票价也很便宜."同一辆车,齐耀池,赶到拉萨开会。

记者了解到,随着旅客人数的增加,青藏铁路公司也将在4月底开通拉萨至日喀则的新增旅客列车。"目前,准备工作已经暂停."尹现发说。

(职责:郭爽)



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