2016年最新最全的川藏线自驾游攻略

作者: 浩南 来源:未知 发布日期:2020-06-30 15:48 查看次数:

所属区域:西藏川藏线

适合人群:自驾

出游难度:☆☆☆☆☆

适合天数: 20天

适应时间: 5月 7月 9月 10月

█ 导语:

走川藏线,似乎就是从现代走向原始,从文明走向神秘,从茫然走向虔敬。也或许,是从此生走向那弗成知的将来彼岸。

█ 景点介绍

川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前,千百年来,中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原 的崇山峻岭之间,一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道---茶马旧道。从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米,靠牦牛运输,一年只能往返一次,骑马 观光也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建,新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史 之豪举” 的“青藏公路”同时开通,一曲《讴歌二郎山》的战歌,一时风行全国。

沿川藏公路进西藏,须翻高山、跨激流,路途艰辛且多危险,但一路景色绚丽,有雪山、原始丛林、草原、冰川和多数大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等),是旅行探险快乐者和摄影师的极乐地点。

现在,川藏公路已经是国道318的主要构成部门,并有南线和北线,分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。

关于南线北线:川藏线分南北两线,南北线的交合点是邦达。南线对照危险但天然风光很好,北线倾向人文,沿途有许多寺庙,例如五明梵学院,整个山坡满是藏式建筑。

关于用时及费用:自驾车需要7到12天时间,油费3000元摆布。成都与拉萨之间每周稀有班远程客运汽车往返,夏日较多,但时间不固定。若是自助游,建议分 段坐班车,某些路段要搭货车,总费用在1500元阁下。骑行川藏线的最低筹办金在2500元,建议为3500元阁下,(此金额含必需装备、车资、餐费、住 宿费,不含自行车、可选装备、骑行衣裤)。

一、川藏南线

川藏南线(318国道)全长2142公里,海拔高度从500多米上升到3600多米。道路根基都在大山中攀行,弯多路窄,沿途要翻越十几座海拔跨越4000米的高山,跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河,318线理塘之后部门碎石路之外都是柏油路。

南线要经由世界高城理塘,翻越横段山脉的最大天险怒山河,路过然乌湖边的来古冰川、波密的米堆冰川(距离公路不远,建议前去)以及岗乡天然庇护区等,一路景色改变多样。

二、川藏北线

川藏北线从重庆出发,经成雅观安直接 进甘孜后,经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏,再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨,全程2413公里。此线被旅行探险者称之 为“小北线”。另一条北线是从成都北上,在汶川与国道213分路,从刷经寺经马尔康、昌都达到拉萨,是国道317的主要构成部门。南线与北线在昌都与邦达 有国道214毗邻。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合,也可达到拉萨。同时也是青藏公路的构成部门。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来 的远足探险者称之为“大北线”。

北线除了天然风光外,沿途民族文化原生态留存十分好。“千碉之国”丹巴,藏区最大的印经院德格,还有轻易被忽略掉的高城石渠,沿线有关萨格尔王的遗迹更为雄厚。本攻略首要按照大北线的节点赐与一一介绍。

本地交通:

进藏的交通体式多少,如果飞机或远程车直接达到目的地,除了路上车窗外一闪而过的风光,是无法深刻体味进藏的真谛,所以本攻略每个节点,除了交接自驾路况外,还会交卸徒步自助的公共交通信息,以及骑行所需留意的事项。

关于包车

大多旅客会选择包车。包车的费用要因你的线路放置、日程等身分而定,别的构和能力也很主要。从拉萨出发,藏族司机的报价每每会斗劲高,因为他要把回程的费用算进去,近年来普通每人不会低于2000元。

从重庆出发,观光社可能会供应信息。在康定汽车站,进藏的车会多一些。若是时间丰裕,搭乘远程车观光将非常刺激。无论起点选择拉萨仍是重庆,提前探询路况是需要的。

关于骑行

“单 骑”走西藏车况必然要好,有前提的话最好改换新轮胎;改换一副新的刹车蹄片也是非常需要的,因为川藏线路很难走,刹车蹄片磨损严重,最好再备用一副蹄片, 以防意外;带一个备用电瓶,在坚苦的时候就知道带上它是值得的;需要的随车对象(有电动打气泵更好)。假如前提不答应或驾驶经验不足,最好不要“走单骑” 和走北线。

关于自驾

西藏的驾驶员在弯道会车时不爱鸣号,所以在危险的山路的弯道处,减速、鸣号、不占道的准则要记牢。不要因为在你鸣号后,前方没有回应而疏忽大意,导致在真有来车时弄到手忙脚乱而出事故。

对驾驶员来说,不要太相信本身平时的驾驶手艺,因为在川藏线上,你基本无法预料前方会忽然显现什么不测状况,必然要谨严、再隆重。




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